Мы проживаем в обществе, где люди постоянно стремятся проехать на красный свет. Уверен, вы неоднократно сталкивались с этим или даже сами так поступали. Мне кажется, что я все чаще вижу автомобили на дорогах, которые бессмысленно ускоряются, двигаясь к тому, что неизбежно заставит их резко затормозить. Вместо этого они могли бы спокойно двигаться и своевременно добраться до места назначения без риска и лишних затрат. Я не могу точно сказать, что стало причиной такого иррационального поведения, поскольку уверен, что оно обусловлено множеством факторов. Однако, я полагаю, что многое из этого связано с навязчивым чувством нехватки времени и недовольства некоторыми промежуточными периодами.

Интересно отметить, что я обнаружил, что это поведение не ограничивается одной областью и проникает в другие аспекты жизни, такие как обучение паркуру. В прошлом летом, когда студенты колледжа покинули Рочестер, их место заняли старшеклассники. Это было долгожданное обновление, и было приятно видеть такой всплеск активности среди демографической группы, на которую мы ранее не фокусировались.

Преподавание старшеклассников не сильно отличается от обучения студентов колледжа или взрослых. Но это было до тех пор, пока я не начал заниматься с учениками старших классов. Вскоре я обнаружил, что обсуждаемое поведение присутствует у большинства моих новых учеников. Не то чтобы такого не случалось ранее или студенты колледжа не демонстрировали подобное поведение. Просто у старшеклассников это поведение было более выражено и его было легче заметить.

Большинство новичков сталкиваются с проблемой понимания процесса от начала до конца. Они не осознают, что происходит между этими двумя временными точками. Причины этого могут быть разными и у каждого новичка свое видение того, что значит быть трейсером. Они стремятся сделать все возможное, чтобы как можно быстрее достичь финиша. Например, мои старшие ученики, кажется, движимы огромным желанием освоить максимальное количество приемов в минимальные сроки. Я называю это поведение в паркуре «синдромом контрольного списка».

Энтузиазм новичков заслуживает поощрения, но синдром контрольного списка не приносит никакой пользы. Они учатся новым навыкам и отмечают их в своем списке, как будто это ежедневные задачи. Имитация движений, которые они видят у своих кумиров, становится для них более важной. Постоянная гонка со временем часто наносит серьезный ущерб психике трейсера, страдающего синдромом контрольного списка. Опыт больше не становится его целью. Его главная цель — иметь возможность сказать: «Я могу это сделать, я выучил это за определенное время».

Быстрота обучения может стать препятствием для общего прогресса и развития. Тренировка в таких условиях превращается в гонку или войну, где победа должна быть достигнута любым способом, несмотря на возможные жертвы. И жертвы действительно случаются. Травмы становятся обычным явлением среди трейсеров. Вижу все больше людей, которые во время тренировок готовы рискнуть получить травму, лишь бы не отказываться от трюка. Такое поведение столь же неразумно, как и проезд на красный свет с высокой скоростью. В конце концов, вам все равно придется нажать на тормоза.

Понимание и признание того, что стимулирует нас к развитию, имеет огромное значение. Без этого стимула мы не стали бы теми, кто мы сейчас, и не занимались бы тем, чем занимаемся. Однако, эта сила может увлечь нас настолько далеко, что в конечном итоге может замедлить наше развитие или даже заставить его идти в обратном направлении.

Возьмем для примера ситуацию из другой сферы. Не так давно одна из моих клиенток столкнулась с проблемой, когда ее стремление похудеть превратилось в навязчивую идею. Этот процесс стал затяжным, истощал ее и заслонил здравый смысл. Она начала уменьшать количество потребляемых калорий ниже рекомендуемого уровня и каждый день контролировать свой вес, фокусируясь на цифрах на экране, а не на конечной цели. Таким образом, разумное стремление к снижению веса превратилось в стагнацию. Это полная противоположность ожидаемому результату, и восстановление прежнего состояния потребует значительных усилий.

Я убежден, что это явление не ново и не представляет собой проблему. Это напоминает детскую историю о зайце и черепахе, где сравниваются постоянная скорость и переменное ускорение. Важно уделить время и сфокусироваться на развитии понимания прогресса и путей его достижения. Да, достижение цели крайне важно, но результат не может быть получен непосредственно, без усилий и накопленного опыта.

Не существует веских причин для того, чтобы рисковать и гнаться на полной скорости на красный свет. Также нет оснований торопиться в тренировках с целью стать «лучшим» трейсером как можно скорее. Уверяю вас, вы достигнете этого, и, скорее всего, за то же время, которое было бы потрачено на постоянное ускорение. Спокойствие и терпение — это ключевые качества настоящего трейсера, отличающие его от трейсера, страдающего синдромом контрольного списка. Не ставьте под угрозу свое здоровье и удовольствие от движения, стремясь быстро освоить техники или добраться до заданной точки, чтобы потом очнуться в гипсе, в реанимации или в еще более печальном состоянии. Не нарушайте правила дорожного движения, тренировка — это не гонка. Это процесс приобретения опыта.